Get Adobe Flash player

Historie

1992

Rok 1992 byl 1.sezónou, v které bylo vypsáno v kategorii Junior Buggy federální mistrovstí ČSFR. Podle tehdejších předpisů byly junior Buggy stavěny z dílů sériových Trabantů. Motor Trabant poháněl pouze zadní nápravu. Dílů z vysloužilých Trabantů bylo v té době všude dost a závodění bylo tedy velmi levné. Díky tomu získal český autokros nové nadějné jezdce a byl položen základ kategorii, která do dnešních dní vychovává nové jezdce pro všechny autokrosové divize. V této juniorské divizi začínalo velké množství talentovaných jezdců, z nichž někteří jsou v autokrosu doposud aktivní.

alt

V mistrovství ČSFR Junior Buggy získal náš team v roce 1992 titul mistra a pro sezónu 1993 jsme přešli do kategorie Buggy 1600.

 

1993

V roce 1993 jsme poprvé starovali v divizi Buggy1600 v mistrovství ČSFR.

alt

Buggy měla poháněnou pouze zadní nápravu a motor Alfa Romeo. Učednická sezóna byla plná kotrmelců a sesbírané body stačily na 18.místo

 

1994

I v sezóně 1994 jsme pokračovali s Buggy 1600 s motorem Alfa Romeo, stejnou jako v sezóně 1993.

alt

Život této buggy ukončila „rána“ na trati v Jablonném v Podještědí. Celkové umístění bylo 13.místo.

 

1995

Do sezóny 1995 jsme vyjeli poprvé s Buggy 1600 s pohonem všech kol.

alt

Buggy pocházela z dílen Jaromíra Štětiny. Poháněl jí motor Lada osazený karburátory Weber a získali jsme s ní 8. místo v mistrovství ČR

 

1996

Pro ročník 1996 jsme postavili Buggy 4x4 vlastní konstrukce, kterou jako v předešlém roce poháněl motor Lada, ale už se vstřikováním.

alt

Buggy zvaná „Rejnok“ nás dovezla na 6. místo v mistrovství ČR.

 

1997

V sezóně 1997 jsme startovali s novou Buggy s motorem Lada nejen v mistrovství ČR ale i mistrovství zóny střední Evropy.

alt

 

1998

Od roku 1998 jsme v našich Buggy začali používat motory VW.

alt

S touto koncepcí jsme získali 2. místo v mistrovství zóny střední Evropy a 4. místo v mistrovství ČR.

 

1999

I v roce 1999 jsme startovali s Buggy vlastní konstrukce a motorem VW.

alt

V závodě MMČR v Lučenci se nám podařilo poprvé zvítězit v kategorii Buggy 1600.

 

2000

Sezóna 2000 byla jednou z našich nejvydařenějších v Buggy 1600. Stejně jako v předešlých dvou letech jsem startovali s motorem VW.

alt

 

2001

V roce 2001 jsme startovali v MMČR, ale už jsme se začali poohlížet po Mistrovství Evropy.

 

2002

Rok 2002 byl naším prvním rokem v mistrovství Evropy Buggy D3A 1600. Motor VW připravený p. Zdeňkem Sekyrkou jsme oproti předešlým rokům umístili před zadní nápravu.

alt

I díky zkušenostem získaným v předešlých letech v Buggy 1600 se nám podařilo v naši první sezóně v mistrovství Evropy získat 4. místo

 

2003

V sezóně 2003 náš team bojoval jak v mistrovství Evropy v divizi Buggy D3A 1600, tak v mistrovství ČR, ale to už v kategorii Buggy D3 4000 s buggy osazenou turbomotorem Ford Cosworth. V mistrovství Evropy buggy 1600 jsme skončili na 6. místě.

alt

 

alt

 

2004

V sezóně 2004 jsme poprvé startovali v mistrovství Evropy v kategorii Buggy D3 4000 s buggy s přeplňovaným motorem Ford Cosworth.

alt

Naší 1.sezónu v královské divizi mistrovství Evropy jsem ukončili na 9. místě.

 

2005

Pro mistrovství Evropy 2005 jsme připravili další evoluci buggy s motorem Ford Cosworth, postaveným panem Mikem Callaghanem z Holandska.

alt

V celkovém hodnocení mistrovství Evropy jsme se umístili na 7. místě a dostali se do reprezentace ČR.

 

2006

I v roce 2006 jsme pokračovali v mistrovství Evropy v královské divizi, stejně tak jako v předešlém roce s motorem Ford Cosworth od Mika Callaghana.

alt

V konečném hodnocení mistrovství Evropy nám patřila 5. příčka.

 

2007

 V sezóně 2007 jsem se dočkali našeho 1.vítězství v závodě ME v divizi D3 4000 na trati v německém Seelow.alt

 V celkovém hodnocení mistrovství Evropy jsme skončili na 6.místě.

 

2008

Do sezóny 2008 jsem vyjeli s novou buggy, která v prvním závodě ME v Portugalsku celá skončila v plamenech.

alt

V mistrovství Evropy nás dovezla na celkové 10.místo.

 

2009

Na jaře roku 2009 jsme představili na trati v Přerově náš první KartCross.

alt

Pro ročník 2009 jsme postavili novou buggy s motorem Mitsubishi Lancer Evo.

alt

Nová technika ukázala velký potenciál, ale i „dětské nemoci“I přes usilovný vývoj KartCrossů a přípravu na 1.ročník KartCross Mascom Cupu jsme se zúčastnili MMČR v autocrossu, kde jsme celkově skončili na 4.místě. V mistrovství Evropy pouze na dvou domácích závodech v Nové Pace (4. místo) a Přerově (2. místo).

 

2010

Pro ročník 2010 jsme uspořádali 1.ročník KartCross Mascom Cupu, kterého se účastnilo 10 KartCrossových buggy pocházejících z naší produkce.

alt

V divizi D3 4000 jsme se v MMČR umístili na 5. místě.

alt

 

 

2011

V roce 2011 v námi pořádaném KartCross Mascom Cupu startovalo už 18 KartCrossů.

kartcross mascom cup 2011 small

V superbuggy jsme začali velkým kotrmelcem v měřeném tréninku při 1. závodě MMČR v Nové Pace.

alt

I přes šrámy z této kolize jsme skončili v celkovém hodnocení MMČR na 2.místě.

alt

Krom našich závodních aktivit jsme představili na závodě ME v Přerově projekt dvousedadlové Superbuggy

„Buggy-Ride.com“

 

2012

V sezóně 2012 jsme uspořádali 3. ročník KartCross Mascom Cupu, v kterém bodovalo už 37 jezdců.

alt

Příležitostné starty s Mitsubishi v MMČR Superbuggy znamenaly v celkovém hodnocení 14. místo.

alt

 

 

 

 
Banner

Kontaktní informace

RSK Trade s.r.o.
Roman KALVODA
Psáry 4
252 44 Psáry
608 111 864
rsktrade@seznam.cz

Partneři

Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner

Odkazy

Banner
Banner
Banner
Banner